4 questions à Loïg Chesnais-Girard sur la nouvelle gare maritime de Brest

À quoi ressemblera cette nouvelle gare ?

À une gare qui s’insère dans un paysage urbain, qui ne dénature pas l’esthétique global du port et qui, même, améliore la vue que l’on aura sur le port. En enlevant les ouvrages un peu anciens, datés et provisoires sous forme de containers qui sont ici posés, pour venir s’insérer dans la ville sans dépasser les hauteurs des immeubles environnants. Elle intégrera, en plus de la gare et des zones de fret, des bureaux dans lesquels la Région Bretagne viendra installer ses équipes qui sont actuellement ailleurs sur le port de Brest.

Quels sont les objectifs de ce projet concrètement ?

C’est tout d’abord de sécuriser le fret. Parce que nous savons que ce fret est dangereux avec les circulations de public qui peuvent générer des risques. Améliorer l’accueil de celles et ceux qui viennent attendre le bateau, comme dans toutes les gares. Parce que quand on attend le bateau, on préfère être au sec plutôt que sous la pluie. Donc il faut des zones d’accueil, des zones d’attente pour attendre son bateau. Et puis une esthétique qui est améliorée. Ce qu’on va faire aussi, c’est adapter ce quai à l’évolution du niveau de la mer. On sait que la mer va monter et donc il faut s’adapter. Le choix qui a été fait, c’est un bâtiment qui sera submersible pour les jours où nous aurons des submersions, pour pouvoir éviter de remonter l’entièreté du quai, ce qui changerait la physionomie totale du port et ce qui coûterait très cher, tant au niveau argent qu’au niveau environnemental.

Crédit : Madec Architecte